汽车水箱多久加一次水？这是大家都比较关心的问题。今天 博纳小编就来为大家讲解一下吧：

汽车水箱加冷却水需要看刻度，垃圾桶厂，在添加的时候里面有蕞低刻度和蕞高的刻度，一般家在中间就可以，不能加满的。而且我们多久添加主要看自己用车的情况，要是长期使用时间就短一点，垃圾桶批发，要是长期使用时间就长一点，这个大概在车行驶了20000KM更换一次蕞好。不过也不是一概而论的。在自己需要跑长途的时候大家要注意看一下。

大家需要注意，水箱在冬天温度比较低的时候不可以添加冷却水了，要加防冻液。汽车的水箱在保养的时候一定要要注意防冻液或冷却水的更换，这个也是有时间限制的。而且时间长了需要清洗水箱，给水箱里的杂质清楚干净，不然很可能造成水箱损坏，换一个水箱可是好几千有的好几万呢。如果加的是冷却水更换的就要勤一些，跑了几万公里后可以去清洗一次水箱，然后更换。如果是防冻液的话，两年更换一次就行。

汽车水箱是汽车上非常重要的一个部件，其是通过机油降温，使发动机温度降低的装置，对于汽车的安全行驶起到了非常大的作用。

汽车水箱的安装技术含量并不是很高，主要是注意压缩机散热器的安装方向和上下的密封垫，中间的螺丝是空间的，需要注意一下拧紧力矩就可以了。如果安装不当，或者机油和防冻液混合，或者会漏油。更换完的初期，建议观察一下机油或防冻液的状态就可以了，如果油液混合，少量的，机油乳白色，防冻液面有油花。严重的二则都会变成芝麻糊一样的，如果有以上现象，必须马上停驶修理，不过清洗油、液路的工序比较麻烦的。

汽车水箱主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。

汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，环保垃圾桶，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工

展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑

家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器

载货汽车和其他工程设备上得到应用。

汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。

管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。

散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，江苏垃圾桶，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须

积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。